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10月25日,纽约商业期货交易所12月原油期货每桶上涨0．50美元,盘中一度触及55．67美元,刷新了10月22日创下的55．50美元的纪录.随着国际油价持续创新高价位,人们日益担心亚洲大量依靠进口能源的经济体,将无法抵抗油价每桶逼近60美元的冲击.
伦敦顾问公司的资本经济学首席国际经济学家杰沙普说,油价达到每桶60美元将对亚洲心理面构成重大打击.他说疑问,60美元将会有重大影响.心理上,很显然那么高的油价会形成大问题.市场分析家说,国际油价要冲破每桶60美元已指日可待.
国家发展和委员会新闻发言人曹玉书10月25日指出,中国国内能生产一亿多吨石油,国际原油进口渠道也是畅通的,目前中国石油市场供求平衡的.国际油价上涨会对中国产生一定影响,但不必恐慌.
曹玉书介绍,国际油价暴涨已经对国内生产和消费产生影响,包括对生产资料价格的影响都低估.他说,国际油价暴涨已经成为影响我国市场经济运行的不确定因素,一个季度及明年制定政策时,将会注意到国际油价的冲击.
在上涨的国际油价的冲击下,我国方出现了油品供应紧张的局面.10月以来,山东石油市场形势突然紧张,柴油汽油批发价格一上扬,从10月18日到20日这三天每吨就上涨了200多元,使当前的柴油出厂价格甚至一度达到了4500元每吨,远远高于此前国家确定的3900元每吨的水平.当前,山东全省柴油库存全面告急,已经接近了去年年底油荒时的最低水平.
油品供应紧张的现象,不止出现在山东.据报道,10月12日起,上海区90号汽油批发价从9月份的每吨4500元调至4550元,到20日的市场价又上浮至4600元上下.在批发价格的挤压下,那些属于中石化与中石油之外的社会办小加油站已处于亏损状态.、重庆等,车主都预测油价会继续上涨,纷纷大量购买汽油票.现在这两已经基本停止发售油票了.位于石景山区的丰辰加油站的工作人员透露,,由于购销价格倒挂,加油站也从10月份就停止向社会车辆 柴油,类似现象在非中石油和中石化所属加油站广泛存在.在广州,部分加油站已经采取了一部车一次只能加50元汽油的加油措施.
国际石油价格上周被推高至55美元一桶以上,国际炒家所持的一个理由竟然是中国公布的9月份经济增长率高过预期.与此同时,内一些大城市柴油供应紧张的消息亦传出.无论中国看,能源供应和价格问题正构成中国经济发展的新挑战,却是回避的事实.
中国能源进口增长的幅度,远远大过其经济增长速率.2003年前10个月,中国进口石油较去年同期增长了30.国际能源署预计,到2010年,中国每天石油进口量将增一倍,达400万桶.到2030年,更增至每日进口1000万桶,接近美国目前进口量.如以每桶油价55美元的水平计算,中国每年须付出2000亿美元.
由于经济连续多年高速增长,从去年底开始,中国进口石油激增,一跃超过日本成为世界仅次于美国的第二大石油消费国,然而,由于中国尚未建立符合国际能源署协约的相当于90天石油净进口标准的战略石油储备,又无健全石油期货机制,这就自然为国际炒家制造了推高油价牟利的机会.
中国目前已开始对国际油价炒作与中国的关系保持高度.国家统计局发言人郑京平日前在谈到油价问题时指出,几次石油危机的实践证明,原油价格持续上涨,损害消费国,供给者、生产者也会遭殃.,中国有自己的产能,原油产量大约1．7亿吨,进口大约1亿吨,因此对中国的影响有限.的言论,无疑已含有和石油生产国和国际炒家之意.
在战略石油储备,国家发改委副主任张国宝较早前表示,从上看,中国的国情既不同于日韩,更不同于欧美.在石油供应的总体,中国的总资源量是丰富的,可以从国内获得三分之二的原油保障.张国宝提供的数据,显然是要告诉,中国并不希望看到自身的强劲经济增长成为国际油价涨落游戏的筹码.
但也有国内业内人士认为,我国出现的油品供应紧张现象,部分的原因是需求增长旺盛、市场供应不足,也有相当一部分是体制性原因,那就是当前国家严格控制的价格机制和原油产品流通体制.体制最大的问题,就是国内油价被动跟随国际油价波动,不考虑我国企业的供求和成本,也不考虑国内用户的承受能力.此次油品供应紧张就是因油品生产和销售价格倒挂、社会囤积居奇、冬季用油增加三个原因所致,而前两个原因都是体制性原因.
但也有国内能源专家表示,一定时间内的高油价,对中国能源结构的升级或将产生积极作用.对中国来说,本次石油高价对中国能源结构的升级,节能工艺的顺利推广将会产生深刻影响.
中国可持续能源项目主管王万兴表示,在高油价的压力下,会促使企业、社会去积极探索节能设施与工艺,促进能源结构的合理升级.王万兴还表示,由于石油价格处于高水平,石油消费者必然采取措施节约和替代石油,对促进提高能源效率、节约石油资源具有积极作用.国家发改委能源研究所副研究员高世宪也对高油价产生的经济作用表示赞同.
据国家统计局的测算,如果在一年内每桶原油价格持续上涨10美元,对中国居民消费价格的影响约为零点三到零点四个百分点.
目前国际市场上原油价格其实并未达到历史最高位.有外电报道指出,按可比价格计算,在第二次石油危机时期,国际市场上的能源价格相当于目前每桶原油80美元.这或许是众多专家对中国经济还保持乐观的原因.
在全球石油价格攀升的背景下,人士纷纷呼吁,利用期货交易机制保障国家石油安全.中国有望在成功推出燃料油期货的基础上,逐步研究推出柴油、汽油、原油等相关期货产品,直至建立完善的石油期货市场.
中国国际油价风险,平衡国际油价和促进国内经济健康发展,具有双重战略意义.如何应对国际油价风险,有专家,应密切分析国际石油价格走势,灵活运用现行石油定价机制,防止国际油价暴涨冲击国内经济；进一步放开准入,促进竞争格局和即时供求变化的市场价格的形成；加快国家石油战略储备的建设步伐,稳步推行石油期货交易,规避石油价格风险.
专家指出,燃料油期货的上市和平稳运行将使亚太区燃料油定价中心自然而然向中国转移.与此同时,燃料油期货市场的运行及交割仓库的建立,将吸引众多国际大油商来此交易,国际燃料油物流分布也将因此而改变.这将为中国主动参与国际石油定价,保障国家石油安全奠定基础.
国际能源机构10月26日公布的2004年世界能源展望认为,世界石油供应格局将发生变化.未来30年,全球能源供应足以满足需求,油价必然下跌,但能源安全在短期内将有更大风险.
展望预计石油需求增量的大部分仍将由欧佩克国供应.到2030年,欧佩克将满足世界一半以上的原油需求,比20世纪70年代的份额高.跨区石油净贸易量将翻一番,到2030年达到每日6500万桶,略高于石油总产量的一半.
据展望分析,如果从现在起到2030年,保持平均每桶35美元的高油价,到2030年全球
关于石油安全论文范文例文石油日需求量将比基于低油价(每桶22美元至29美元)假设前提下低15或1900万桶,减少量相当于目前美国的石油消费总量.此外,非欧佩克产油国的石油生产将显著增长,导致欧佩克国市场份额大幅下降.
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