武汉天河机场作为保障湖北抗疫战场空中航线的枢纽，其仪表着陆系统（俗称盲降）设备是引导飞机安全降落的关键设备。着陆阶段对引导信号的稳定性和精确性要求极高，民航运行单位通常依靠地面测试和定期飞行校验等手段进行保障。2月17日是武汉天河机场仪表着陆系统进行定期飞行校验的截至时间，而此前疫情形势严峻，客观条件受限，为确保军民航飞机安全运行，采用特殊手段加强对盲降信号质量评估和隐患排查尤为迫切。中南空管局接到民航局相关任务后与中国南方航空公司联合迅速成立科技攻关小组，依托自主科研，利用该机场运行航班的机载记录数据，连续奋战两周时间，一举攻克技术，在盲降信号质量分析评估中创造性采用新方法，实现了新突破，成为国际民航相关领域的先行者。
航班机载记录数据一般是指民航飞机实时或定期下传的QAR或DAR数据，主要用于航班飞行过程的事件回溯和品质分析。近年来，中国民航所属相关机构开始尝试利用相关数据分析空中信号质量，为排查运行隐患开拓了崭新渠道。2019年10月，民航中南空管局联合中国南方航空公司完成科技攻关，通过自主开发机载DAR定制数据，及人工同步获取航班高精度卫星差分定位信息，实现了用修正后的航班飞行轨迹数据直接判读信号关键技术指标，取得了盲降信号质量评估的新。项目组在广州白云机场、河南南阳机场等地多次开展飞行验证，分析结果的一致性和准确性均达到了高标准，与定期飞行校验结果具有很好的相关性，一些关键数据指标的相对偏差均小于1%。目前该可利用空客A320、A330等多机型DAR数据进行信号质量分析评估，相关系统实现方案和核心算法在国际民航相关领域属于首创。
今年伊始，新冠病毒在湖北爆发，中南空管局接到民航局紧急任务，支援武汉天河机场完成各个仪表着陆系统的信号分析评估工作，以此作为确保运行安全和决策部署的基础。一声令下，中南空管局从局领导到项目组立即行动，迅速确定了前期科研与当前实际条件相结合的分析评估方案。疫情当前，项目组已无前期研究一样在现场获取高精度定位数据，仅利用机载原始定位输出数据，将大大降低分析准确性和结论可信度。面对这一新问题，项目组积极探寻解决方案，在海量数据分析中，他们经过反复尝试、推演和对比分析，最终利用无线电高度、惯导、GPS等多属羊的今年多大种数据量，开拓性地采取综合补偿算法，一举突破形成了完全自主创新的盲降信号高精度质量分析方案。通过对前期飞行验证中获得的数据进行分析比对，该方案把原始GPS数据的垂直误差从5米修正控制到1米以内，分析准确性比原始数据结果相对提40%。新的方案，在缺少高精度定位源支持的条件下，使武汉天河机场各个跑道的盲降信号分析仍然达到了高精度、高质量。
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